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Nouveaux bateaux et ports élargis

L’Algérie pourra-t-elle importer éternellement ?


01 Septembre 2014 | 14:45
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Auteur : Hamid Salhi


Avec sa politique d’acquisition de nouveaux navires de transport de marchandise et d’élargissement des capacités d’accueil des ports, le gouvernement algérien donne l’impression de vouloir continuer à vivre longtemps encore grâce à la rente pétrolière et la poursuite de la politique des importations. Or, il n’y a rien de moins sûr étant donné que la facture des importations de 60 milliards de dollars est assez lourde à quoi s’ajoute le fait que l’Algérie n’est pas certaine de pouvoir tirer annuellement cette somme de ses exportations de pétrole en cas de changement des marchés mondiaux.

Pourtant cela n’a pas empêché ce dimanche le ministre des Transports, Amar Ghoul de considérer le plan d’achat de 25 navires et l’élargissement des capacités des ports comme une grande réussite pour l’Algérie. C’est ainsi que le ministre, inconscient d »e ces enjeux, a annoncé que la compagnie nationale de navigation (CNAN) sera dotée de cinq nouveaux navires de transport de marchandise à la fin de l’année 2014 pour que le reste suive plus tard. Le ministre a présidé la cérémonie de réception et de mise en exploitation du navire de transport de marchandises, Saoura, à la gare maritime du Port d’Alger.

Le ministre a indiqué que cette acquisition entre dans le cadre de la modernisation de la flotte nationale grâce à l’achat de 27 navires de transport de marchandises et de transport de voyageurs grâce à une enveloppe globale de 120 milliards DA. Le ministre a indiqué que cette acquisition entre dans la cadre de la concrétisation du plan d’action du Premier ministre visant à moderniser les transports maritimes et la création d’emplois.

L’augmentation des capacités d’accueil des ports et la création des ports secs ainsi que leur liaison par voie ferroviaire entrent aussi parmi les actions prévues par le ministère.

Le président-directeur général de l’entreprise portuaire d’Alger, Abdelaziz Guerrah, que cette structure accueille 750.000 conteneurs par an et prévoit une capacité d’un million d’unités à partir de 2016. Le P-DG a fait état de la construction d’un nouveau quai à conteneurs.

De son côté, la présidente du directoire de la SGP GESTAMAR, Rabia Lounis, a souligné que l’acquisition de nouveaux navires a pour objectif de récupérer 25% du fret maritime de marchandises en 2020 au profit du pavillon national.

Elle ajoute que l’âge moyen des navires de la flotte est de 36 ans alors que ceux acquis ont moins de cinq ans.

Le nouveau navire Essaoura, d’origine danoise qui a déjà servi pendant deux ans, a coûté16,5 millions de dollars et sa première mission sera à destination du port d’Anvers en Belgique. Ce navire se prête tout aussi bien au transport de conteneurs qu’à celui des céréales et des produits pétroliers. Il est d’une capacité de 10.000 tonnes et de 700 conteneurs.



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