Les 30 sociétés membres de l’Union des professionnels de l´industrie automobile et mécanique (Upiam) réalisent un chiffre d´affaires de 4 millions d´euros rien qu’avec la SNVI et les perspectives sont plus grandes avec les nouveaux constructeurs.

Toutefois, l’essor de la sous-traitance passera désormais par un projet de loi qui est en cours de préparation. Il devra régir les activités de la sous-traitance dans le secteur industriel. L’annonce est faite aujourd’hui par Aziouez Laïb, directeur général de la Bourse algérienne de sous-traitance et de partenariat (BASTP). Il s’exprimait lors du forum d'affaires algéro-taïwanais organisé par Taïwan Trade Center d'Alger, pendant lequel des rencontres bilatérales ont été organisées entre les 17 entreprises taïwanaises et 200 sociétés algériennes participantes dans le but de nouer des relations de partenariat.

En ce qui concerne le projet de loi, c’est le ministère de l'Industrie qui a lancé une concertation pour débattre et arrêter des propositions sur son élaboration. Des détails n’ont pas filtré sur le contenu de ce texte et sur la date prévue de sa promulgation. Néanmoins, la BASTP qui regroupe quelques 1.200 opérateurs exerçant dans le domaine de la sous-traitance industrielle (mécanique, plastique, électronique, etc) est incontournable dans ce domaine.

Assouplir les procédures

 

Laïb a réitéré à cette occasion la nécessité de développer un réseau national de sous-traitance fiable pour accompagner les projets lancés par le gouvernement dans l'industrie mécanique, notamment avec le constructeur automobile français Renault et l'allemand Daimler-Mercedes/Benz.

Le rôle de la BASTP dans ces projets est, selon son DG, de proposer des fournisseurs locaux mais aussi d'inciter les partenaires étrangers à établir des joint-ventures avec eux pour développer un réseau national de sous-traitance.

De leurs côtés, des opérateurs algériens ont affiché leur volonté à contribuer à la concrétisation de cet objectif. Le marché algérien de l'automobile est très important, ce qui atteste de la grandeur du marché de la pièce de rechange et accessoires et donc de la nécessité de développer les activités de la sous-traitance, a estimé Lotfi Adman, DG de Sodi Automotive Fiat, une filiale du groupe Cevital. Cependant, la nécessité d'assouplir le cadre général des affaires en Algérie est prioritaire, selon d'autres opérateurs.

Hamid Salhi